Das Auftragen der Lacke auf eisenhaltige Materialien erfolgt in großen, geschlossenen Räumen unter Verwendung von Produkten auf Lösungsmittelbasis, die in die Arbeitsumgebung freigesetzt und durch spezielle Belüftungssysteme sowohl während der Applikationsphase als auch während der anschließenden Austrocknungs- oder Vertrockungsphase extrahiert werden. Die Emissionen in die Atmosphäre enthalten daher flüchtige organische Verbindungen (VOCs) und Stäube, die durch den Anteil des Lacks (Overspray) erzeugt werden, der sich nicht auf dem zu lackierenden Teil abgesetzt hat, und die in die umgebende Umwelt abgegeben werden können, was zu Geruchsbelästigung und Umweltverschmutzung führt.

EMISSIONSEIGENSCHAFTEN

Die atmosphärischen Emissionen aus den Prozessen der Schiffslackierung weisen die folgenden Eigenschaften auf:

Das Ziel der Reinigung besteht hauptsächlich darin, die Emission von umweltschädlichen Schadstoffen (VOCs) in die Atmosphäre weitestgehend zu reduzieren, unter Einhaltung der gesetzlichen Grenzwerte für die einzelnen Schadstoffe, bei maximaler Reduzierung  der Bildung von Sekundärschadstoffen und mit vertretbaren Investitions- und Betriebskosten für den Produktionsprozess.

Um das Umweltproblem zu lösen, das durch Emissionen mit einem sehr hohen Durchsatz emittierter Luft und niedrigeren Schadstoffkonzentrationen, die jedoch über den gesetzlichen Grenzwerten liegen, gekennzeichnet ist, war es notwendig, die Anwendung zweier Technologien zu kombinieren.                     

Die erste besteht in der Rotations-Konzentration, die es ermöglicht, den in einem hohen Luftdurchsatz vorhandenen Schadstoff auf einen zweiten Luftdurchsatz mit einer viel geringeren Menge zu übertragen. Auf diese Weise wird die Hauptemission gereinigt und eine zweite Emission mit höheren Schadstoffkonzentrationen erzeugt.  
Die Übertragung des Schadstoffs von der ursprünglichen Emission auf die konzentrierte Emission erfolgt unter Verwendung eines Adsorptionsmaterials, das in der Lage ist, den Schadstoff zurückzuhalten und ihn bei entsprechender Erwärmung wieder freizusetzen.

Die konzentrierte Emission ist für einen weiteren Behandlungsschritt bestimmt, der durch eine zweite Technologie die endgültige Reinigung der Emission ermöglicht. Im letzteren Fall hat sich die Technologie der regenerativen thermischen Oxidation als besonders effizient erwiesen.

Bei der regenerativen thermischen Oxidation handelt es sich um einen Prozess, bei dem organische Schadstoffe bei hohen Temperaturen und mit Hilfe von Sauerstoff, der normalerweise in den Emissionen enthalten ist, in Nebenprodukte umgewandelt werden, welche die Umwelt weniger belasten: Wasser und Kohlendioxid.
Da es für die Umwandlungsreaktion erforderlich ist, die Emissionstemperatur auf 800-900°C zu erhöhen, ist eine besonders effiziente Energierückgewinnung vorgesehen, die, bedingt durch die Verwendung spezifischer keramischer Füllkörper, in der Lage ist, die Betriebskosten so niedrig wie möglich zu halten, da ein Hilfsbrennstoff verwendet wird, der einen speziellen Brenner speist.

DIE ROTATIONS-KONZENTRATION IST EIN HÄUFIG ANGEWANDTER PROZESS ZUR BEHANDLUNG VON VOC-HALTIGEN ATMOSPHÄRISCHEN EMISSIONEN, DIE IN INDUSTRIELLEN LACKIERUNGSPROZESSEN FREIGESETZT WERDEN UND DURCH DIE NOTWENDIGKEIT GEKENNZEICHNET SIND, HOHE LUFTDURCHSÄTZE UND GERINGERE SCHADSTOFFMENGEN ZU BEHANDELN. DA ES SICH UM KEINE FINALE BEHANDLUNG HANDELT, IST DIE KOMBINATION MIT EINER ANDEREN TECHNOLOGIE ERFORDERLICH. IN DIESEM FALL WURDE SIE MIT DER REGENERATIVEN THERMISCHEN OXIDATION KOMBINIERT, WELCHE DIE REINIGUNG DER KONZENTRIERTEN EMISSION VERVOLLSTÄNDIGT.

Die Anwendung in der Schiffsbauindustrie musste die Ermittlung und Applikation spezifischer Maßnahmen vorsehen, um die folgenden Ziele zu erreichen:

• das Erzielen der höchsten Reinigungsleistungen durch spezifische Dimensionierung der Prozessparameter
• die Optimierung des Energieverbrauchs durch die Kombination mehrerer Technologien, die die Behandlung hoher Luftdurchsätze bei reduzierten Schadstoffmengen ermöglichen
• die Kapazität, eventuellen Verschmutzungen und Verstopfungen zu widerstehen, die durch die Präsenz von organischen Stäuben aus dem Overspray des Lackierprozesses verursacht werden
• die Langlebigkeit der Anlage aufgrund der Verwendung von Materialien und Bauteilen, die gegenüber der Meeresumwelt resistent sind.

Die Ergebnisse, die durch die Kombination dieser Technologien erzielt wurden, führen zur Bestätigung der Güte dieser Lösung, mit der die folgenden Ergebnisse erzielt werden konnten:

• das Verschwinden der Geruchsbelästigungen und die daraus resultierenden Auswirkungen auf die Umwelt
• das Erreichen von Schadstoffkonzentrationen in den atmosphärischen Emissionen, die deutlich unter den vorgeschriebenen Grenzwerten liegen
• die Reduzierung der Bildung von Sekundärschadstoffen
• die Begrenzung der Verwaltungskosten
• keine Beeinträchtigung der der Reinigungsanlage vorgeschalteten Produktionsprozesse.